MASI ALARE BELLISSIMA 외(스압)
roo
2010.07.18
ALARE BELLISSIMA(알라레 벨리시마)[Carbon Fork, Tiagra rear D]
입문용 모델 중에서도 최고의 퍼포먼스를 보여주는 “Alare bellissima”는 짧은 탑튜브와 높은 헤드튜브, 그리고 제로옵셋의 카본싯포스트, 숏리치브레이크/쉬프터와 콤팩트 핸들바의 조화로 키가 작은 라이더나 여성 라이더에게 더욱 편안한 피팅을 제공합니다.
＊재고현황
PINK 47(X) 49(O) 51(O)
WHITE 47(X) 49(X) 51(O)
Price
￦ 1,080,000
Geometry
| A | B | C | D | E | F | G | H | I | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Size | Seat Tube (C-T) | Top Tube (Effective) | Head Angle | Seat Angle | Chainstay | BB Drop | Fork Offset | Wheel Base | Head Tube Length |
| 47 | 470 | 500 | 72 | 74.5 | 408 | 70 | 50 | 960 | 90 |
| 49 | 490 | 520 | 72 | 74.5 | 408 | 70 | 50 | 967 | 90 |
| 51 | 510 | 530 | 72.5 | 74 | 408 | 70 | 45 | 971 | 110 |
Spec
| Frame | Masi 7005-T6 double-butted alloy w/ extended headtub |
|---|---|
| Sizes | 47cm(키157~167), 49cm(키163~170), 51cm(키168~175) |
| Weight | 47cm=9.8kg |
| Fork | Masi Elite/RS carbon integrated w/ 7075 alloy steerer |
| Headset | Ritchey Logic V2 |
| Crank Set | Truvativ Touro C2.0, 50/36 |
| Bottom Bracket | Truvativ square taper |
| Derailleur Front | Shimano Sora |
| Derailleur Rear | Shimano Tiagra |
| Freewheel | Shimano HG-50, 9 speed, 12-25t |
| Chain | Shimano HG73 |
| Pedals | Alloy cage w/ clips & straps |
| Handlebar | Ritchey BioMax 6061, 31.8mm |
| Handlebar Widths | 47cm=38cm, 49cm=38cm, 51cm=38cm |
| Stem | Masi 3-D forged flip/flop |
| Stem Lengths | 47cm=90mm, 49cm=90mm, 51cm=90mm |
| Tape | Masi cork |
| Derailleur Shifter | Shimano Sora STI |
| Saddle | Masi SLS w/tubular crmo rails |
| Seat Post | Masi Zero Offset carbon 27.2 x 350mm |
| Seat Post Clamp | Alloy SL |
| Wheelset | Alex R500 aero 32h rims, Formula 32h cassette hubs, stainless spokes, radial front/cross 3 rear |
| Tires | Vittoria Zaffiro 23c wire bead |
| Brakes | Shimano Sora dual pivot calipers |
| Brake Lever | Shimano Sora STI w/ in-line bar top levers |
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사실 취향은 클래식이지만...현재 비교적 쉽게 접할 수 있는 크로몰리 로드차로 뭐니뭐니해도 아래의 지오스 베치오가 가장 탐나는 놈이지만...
싸이즈가 매러다. 에러라구...흑흑... 그나마 클래식한 애들중엔 저렴하면서 탑 가장 짧은 (515)녀석이 이녀석인데...클래식한 프레임은 고가의 맞춤이나 하여간 고가가 아니면 맞는 걸 구할 수 없을 듯 하니... 포기해야하나 싶다. 그렇다고 이베이를 뒤지고 잠복하고 그럴 생각도 전혀없으니...너는 내 운명이 아닌갑따... 안녕...안녕...흑흑
콜냐고 크로몰리 프렘은 프렘만 300이 넘는다며? 어우야....얄미운 이쁜이...
알라레 벨리시마 47사이즈는 유효탑이 500인데다 제로옵셋 카본싯포, 숏리치! 컴팩트 핸들바 까지 완비!!...뭐 딴거 하나도 안바꿔도 잘 맞을거란 뜻...이게 굉장히 유혹적임.
인라인브렉은 떼면 되는거고...예뻐보이진 않지만 되게 편할 것 같아서 100만원 초 입문용으로 체크.
슬로핑 각도 너무 크고...무게도 꽤 되고...기어비도 어딘가 섭섭하고...두가지 색상 다 별로 안땡기고...그럼에도 불구하고 구성도 적절하고 사이즈 옵션이 이만큼 완비된 걸 본 적이 없어서.
강하다.
+) 스캇에서 나오는 여성용라인도 괜찮을 듯 하다. 역시 제로옵셋싯포에 핸들바론 여성용이라니 컴팩트겠지 뭐... 카봉 CR1라인에도 있고 알루 스피드스터 라인에도 있네.
http://www.scott.kr/
BikeConsumer_2010_part1v3_low.pdf
하여간...일요일의 놀이였지...뭐...지를 수도 없고...탑 500이하 로드차 같은 거...참...없고...하아...하하하하하하하하하하하하핳
5cm만 더 컸어도 ... 아...이것이 루저의 심정인가!! 하하하하하하하하하하하하핳
515 정도면...싯포 제로옵셋으로 핸들바 컴팩트로 바꾸는 정도로 맞출 수 있을 것도 같은데...추가금이 든단말이죠...
하여간 작은 싸이즈도 있고 예쁘기도 하고 그런애들은 완전 비싸서... 어느 한쪽은 포기할 수 밖에 없다능.
요즘의 하앜하앜은 이런차
이런거도...
삼천리에서 나온 이런놈도 이뻐보임...국산 크로몰리 프렘 ㅎ 크롬러그 타입 무려 백만언 넘고;;...가격대성능비 나빠보임 ㅎ...역시 맞는 싸이즈 없음.(드롭바 올린다고 볼 때)
탑530 짜리가 s라니...orz
